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Terrassa Est es una estación ferroviaria situada en el municipio de Tarrasa, en la provincia de Barcelona, Cataluña. Forma parte de la línea R4 de la red de Cercanías de Barcelona. Además, dispone de servicios de la línea R12 de Media Distancia.

Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 335,8 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zaragoza con Barcelona por Lérida y Manresa a 294 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

Historia

La estación fue abierta al tráfico el 14 de mayo del 1856, con la apertura del tramo Tarrasa-Sabadell de la línea férrea que pretendía conectar Zaragoza con Barcelona. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza. Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera la compañía decidió en el 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1878 la poderosa Norte que buscaba extender sus actividades al este de la península logró hacerse con la compañía. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en el 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE.

Desde el 31 de diciembre del 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

La estación

Está situada al este de Tarrasa entre los barrios de la Grípia y Torre-Sana. Es una estación en trinchera a la que se accede a través de un edificio de vidrio y metal, de aspecto sencillo y funcional ubicado sobre las vías. En el vestíbulo se encuentran varias taquillas para la venta de billetes, puntos informativos y de atención al cliente y una zona comercial que dispone de cafetería. Desde el vestíbulo se accede tanto por escaleras fijas, mecánicas y ascensores a los dos andenes laterales existentes. Ambos están parcialmente cubiertos por estructuras metálicas que se adhieren a las paredes de hormigón que dibuja el contorno del recinto. En el exterior están habilitadas dos zonas de aparcamientos que superan las doscientasa plazas. En total la obra que abarca 789,6 metros cuadrados tuvo un coste de 4,6 millones de euros.

Futuro

En esta estación tendrá parada la línea orbital o línea R9, que rodeará Barcelona desde Vilanova i la Geltrú hasta Mataró, sin entrar en la capital.

Servicios

Líneas que prestan servicio en la estación
<< cabecera < estación línea estación > cabecera >>
Rodalies Rodalies de Catalunya de Renfe
Sant Vicenç de Calders
Vilafranca del Penedès
Martorell
Sabadell Nord
Obras Sabadell Can Llong (2020)
R4 Terrassa Terrassa
Manresa
Vilanova i la Geltrú Terrassa Estació del Nord Obras R9
(2024)
Sabadell Can Llong Mataró
Media Distancia Renfe
L'Hospitalet de Llobregat Sabadell Nord
Obras Sabadell Can Llong (2020)
R12 Terrassa Lleida Pirineus

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