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Portbou es una estación ferroviaria situada en el municipio homónimo, en la provincia de Gerona, Cataluña. Es la estación cabecera española de la línea R10 de Cercanías de Barcelona y de la línea R11 de Media Distancia, la cabecera francesa es Cerbère.

Es una estación fronteriza que tiene su equivalente francés en Cerbère. Por ello dispone tanto de vías de ancho ibérico como de ancho internacional lo que permite la circulación tanto de trenes operados por Renfe como por la SNCF.

Fue construida originalmente por TBF en 1878 y sustituida por la actual en 1929 cuando MZA que se había fusionado con la primera decidió dar a la estación un recinto de mayor envergadura al que dotó de una marquesina monumental realizada por los talleres de Joan Torras i Guardiola.

El complejo ferroviario se completa con una importante estación de clasificación llamada Portbou Mercancías.

Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 97 de la línea Barcelona-Cerbère en su sección Maçanet-Massanes a Portbou y Cerbère a 30 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

Historia

La estación fue inaugurada el 20 de enero del 1878 con la puesta en marcha del tramo Figueres - frontera francesa de la línea que unía Barcelona con la frontera francesa. Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875. En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE.

Desde el 31 de diciembre del 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

La estación

Dado su carácter internacional dispone de un edificio para viajeros de grandes dimensiones de planta rectangular y tres pisos de altura. En la planta baja se encuentra el grueso de los servicios ofrecidos: venta de billetes, punto de información, oficina de la polícia, cafetería y aseos. El recinto contaba con unas dependencias de aduanas que fueron cerradas tras la apertura de fronteras en Europa. En un lateral del edificio principal bajo una marquesina hay dos vías de ancho internacional y dos andenes que usan los trenes franceses que terminan su trayecto en la estación para luego regresar vacíos a Cerbère. Algo similar, pero a la inversa realizan los trenes españoles en Cerbère.

Por otra parte hay doce vías de ancho ibérico: ocho principales, cuatro de ellas están bajo la marquesina monumental, dos más poseen un foso usado para revisar los convoyes y otras dos vías sirven para tareas de mantenimineto. El acceso a las vías se realiza gracias a tres andenes, uno lateral y dos centrales.

Además, existe un intercambiador de ancho instalado en 1968 y que usaban los trenes Talgo, pero en diciembre de 2013 se suprimió todo el tráfico español de Larga Distancia que pasaba por Portbou, pudiéndose llegar desde el lado español ya únicamente mediante trenes de Rodalies de Catalunya.

La estación de clasificación, llamada Portbou Mercancías está situada al oeste del recinto de viajeros y cuenta con 28 vías de diferente ancho (ibérico, internacional y mixto). Todas están electrificados y tienen una longitud que va desde los 310 metros (la más corta) hasta los 560 (la más larga). Dispone de muelles de carga cubiertos y descubiertos, fosos, rampas de transbordo, grúas y básculas.

Servicios ferroviarios

Líneas que prestan servicio en la estación
<< cabecera < estación línea estación > cabecera >>
Cercanías de Barcelona Rodalies de Catalunya de Renfe
L'Hospitalet de Llobregat Colera R10.svg terminal
Media Distancia Renfe
Barcelona-Sants Colera
Llançà[1]
R11.svg terminal
Cerbère[2]
  1. Algunos trenes de la R11 no efectúan parada en Colera, siendo la siguiente o anterior Llançà.
  2. Ningún tren de la R11 tiene como procedencia Cerbère, porque los trenes que tienen como destino Cerbère vuelven a Portbou sin pasajeros.

El tráfico de Larga Distancia con parada en la estación desapareció prácticamente en su totalidad con la puesta en marcha de los servicios de Alta Velocidad entre España y Francia. Desde entonces, el conocido como Talgo Mare Nostrum y el Estrella Costa Brava dejaron de circular por esta estación.

Actualmente, el único tren de Larga Distancia en servicio es el intercités de la SNCF procedente de París y que finaliza su trayecto en Portbou.

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