Mataró es una estación de la línea R1 de Cercanías de Barcelona ubicada en el municipio homónimo. La estación está situada junto a la playa, ya que la línea en ese tramo va junto a la orilla del mar, algo separada del casco urbano puesto que debe atravesarse la N-II para llegar al mismo.
Historia[]
Existe esta estación desde el siglo XIX, perteneciendo a la primera línea ferroviaria que se construyó en la Península Ibérica, la línea Barcelona-Mataró.
El Tren de la Fresa es el nombre que recibió el segundo ferrocarril de la Península Ibérica (9 de febrero del 1851), que unía Madrid con Aranjuez, tras el de Barcelona-Mataró (1848). Se trata, sin embargo, de la tercera línea ferroviaria en España, pues el 10 de noviembre del 1837 se había inaugurado el ferrocarril entre Güines y La Habana, en Cuba (por aquel entonces todavía española).
El 9 de febrero del 2012 se produjo un accidente cuando un tren colisionó con la topera de final de vía situada en la vía 4 (véase Accidente ferroviario de Mataró de 2012).
Futuro[]
Esta estación será sustituida en el año 2050 (aproximadamente) por la variante de la R1 por el interior, una variante soterrada en la que se situarán varias estaciones.
Líneas y conexiones[]
Es cabecera de parte de los servicios de la línea, en concreto de todos los que proceden y tienen como destino Molins de Rei excepto uno o dos que continúan a Calella por la mañana, y parte de los que proceden de L'Hospitalet de Llobregat.
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 Rodalies de Catalunya de Renfe
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| Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat |
Cabrera de Mar-Vilassar de Mar Mataró Est (2050) |
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terminal Sant Andreu de Llavaneres |
terminal Calella Blanes Maçanet-Massanes |
| Vilanova i la Geltrú | Mataró Est |  (2050) |
terminal | |
| L'Hospitalet de Llobregat | Cabrera de Mar-Vilassar de Mar Mataró Est (2050) |
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Sant Andreu de Llavaneres | Figueres Portbou |