Esta página utiliza contenido de Wikipedia (ver autores) con licencia Creative Commons. |
La línea R1 de cercanías de Barcelona es una de las líneas de Rodalies de Catalunya conocida como la línea del Maresme, discurre entre Molins de Rei (únicamente los días laborables) y Maçanet-Massanes.
Historia[]
Esta línea es la heredera del primer ferrocarril peninsular, el Barcelona-Mataró, que a través de sucesivas ampliaciones fue acercándose a Maçanet de la Selva. La línea cuenta con vía doble hasta Arenys de Mar, donde pasa a ser vía única. La línea circula junto al mar desde que abandona San Adrián de Besós hasta pasado Malgrat de Mar. Es habitual que la línea resulte práctica en este tramo para los viajeros interesados en ir a las playas del Maresme, pero no tanto para los habitantes de los municipios costeros cuyos centros están bastante alejados de las estaciones. La línea discurre casi paralela a la N-II, por lo que para acceder a las estaciones desde el centro de las localidades en la costa del Maresme es necesario atravesar dicha carretera. Se puede decir que da servicio a todos los municipios costeros de la comarca del Maresme.
El tramo Barcelona-Mataró se caracteriza por una trama urbana casi continua con el crecimiento de la población en dichos municipios, por lo que el número de estaciones ha crecido respecto al que había al principio de la historia de la línea. En este tramo se pueden considerar estaciones propiamente dichas Badalona, El Masnou y Mataró, ya que tienen personal propio, el resto de estaciones se consideran apeaderos a esos efectos aunque todos los trenes paren en ellas.
Desde la creación de la línea y hasta 2005 tenía una ramificación a partir de Sants por la línea del Corredor Mediterráneo que, a partir de El Prat de Llobregat tomaba el ramal al Aeropuerto de Barcelona. Así la línea se explotaba con dos tipos de trenes: Hospitalet-Maçanet-Massanes o Aeroport-Mataró. Cuando se cerró el ramal siguió manteniéndose la estación de Mataró como terminal de parte de los trenes, ya que la vía única a partir de Arenys de Mar no permite una frecuencia tan elevada en ese tramo.
Recorrido[]
Las estaciones término/inicio de los trenes en la parte norte pueden ser Mataró, Arenys de Mar, Calella, Blanes o Maçanet-Massanes. En la parte sur pueden ser Hospitalet o Molins de Rei.
Ningún tren recorre la línea entre Molins de Rei y Maçanet-Massanes por ahora. Los trayectos posibles de los trenes son:
- Molins de Rei <> Mataró 2 trenes/hora.
- Molins de Rei <> Arenys de Mar 2 trenes con destino Molins por la mañana y 1 tren con destino Arenys por la tarde.
- Molins de Rei < Calella un tren con destino a Molins al día.
- Hospitalet <> Mataró 2 trenes/hora.
- Hospitalet <> Calella Trenes de refuerzo a lo largo del día.
- Hospitalet <> Blanes un tren/hora.
- Hospitalet <> Maçanet-Massanes 1 tren/hora.
Lo que da la siguiente frecuencia en la línea:
- 6 trenes/hora entre Hospitalet y Mataró (más los trenes de las líneas R3 y R4 hasta Arc de Triomf).
- 2 trenes/hora entre Hospitalet y Blanes.
- 2 trenes/hora (más trenes de la R4) entre Molins de Rei y Hospitalet sin posibilidad de servicios directos más allá de Mataró.
- 1 tren/hora entre Blanes y Maçanet-Massanes.
La línea parte de Molins de Rei, en la comarca del Bajo Llobregat, atraviesa Barcelona, dentro de la cual pasa por el túnel entre Sants y El Clot-Aragó vía Plaça de Catalunya. A partir de ahí enfila hacia el noreste acercándose a la costa del Maresme atravesando San Adrián de Besós y Badalona y situada junto a la línea de costa transcurre hasta Malgrat de Mar, momento en que enfila hacia el noroeste pasando cerca de Blanes hasta juntarse con la línea Barcelona-Cerbère en la estación de Maçanet-Massanes.
La ausencia de cualquier otro tipo de circulaciones en la línea aparte de los cercanías, permite ofrecer una alta frecuencia, aunque condicionada por el cuello de botella del túnel de la estación de Plaça de Catalunya.
Línea R10[]
La línea R10 o línea RG1 es un servicio ferroviario de cercanías que forma parte de Rodalies de Catalunya, es operado por Renfe Operadora y circula por las líneas de ferrocarril de ancho ibérico propiedad de Adif. El nuevo servicio se presta como prolongación de la R1 desde Maçanet-Massanes hasta Portbou, mientras que en la R11 se mantienen todas las frecuencias actuales hasta Barcelona.
La nueva línea R10 conecta, sin necesidad de transbordo, las comarcas del Maresme, la Selva, el Gironés y el Alto Ampurdán. La línea circula entre las estaciones de L'Hospitalet de Llobregat y Portbou con 16 trenes de lunes a viernes, evitando el transbordo a Maçanet-Massanes entre la línea R1 y la línea R11. La línea R10 o RG1 también actúa como refuerzo de la línea R11 del servicio regional entre Maçanet-Massanes y Portbou, la cual mantiene todas las frecuencias actuales hasta Barcelona.
Estaciones[]
Las estaciones en cursiva son de la prolongación R10.