Línea 10

Estación de Gorg (L10).

La línea 10 del Metro de Barcelona es una línea de ferrocarril metropolitano subterráneo que actualmente tiene 6 estaciones en funcionamiento. Cuando finalice su construcción, junto con la línea 9 será la línea subterránea más larga de Europa, por delante de la línea 3 Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú (44,3 km), la línea 12 del Metro de Madrid (41 km) y la Northern Line del Metro de Londres. Desde Gorg a Motors, los trenes circularán subterráneamente con vias a diferentes niveles, y de Zona Franca Litoral a Polígon Pratenc mediante un viaducto de 6,5 m de altura.

• Ramal Llobregat: Polígon Pratenc - Provençana (10 estaciones)
• Tramo compartido: Can Tries | Gornal - Bon Pastor (20 estaciones)
• Ramal Besòs: Llefià - Gorg (3 estaciones)
• Total: 33 estaciones

La inauguración del tramo Bon Pastor-Gorg fue el 18 de abril del 2010 y la inauguración del tramo La Sagrera-Onze de Setembre el 26 de junio del mismo año. Cuando se termine la línea en el 2020, tendrá 33 estaciones y será la tercera línea de metro automatizada de Barcelona, por detrás de la línea 9 y la línea 11.

Servicio compartido con la línea 9

Artículo principal: Líneas 9 y 10

El servicio es operado por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y al largo de la línea habrá tres servicios: L9, L10 y L2. En total tiene 52 estaciones, 20 de las cuales enlazarán con otros medios de transporte. Parte del recorrido de la línea 10 lo comparte con la línea 9, por lo que se considera a la línea 10, a veces, parte de la L9. Su construcción se sealiza con el método de construcción de tuneladora. El trazado estará soterrado en gran parte (43,71 km) y cada vía y andén irá por un mismo túnel pero a distinto nivel, una encima de otra. En algunos puntos llegará a los 90 metros de profundidad para evitar el resto de líneas y salvar la compleja geología de la llanura de Barcelona. Los servicios L9 y L10 compartiran el tramo central, situado entre las estacions de Can Tries | Gornal y Bon Pastor, y desde Parc Logístic a Aeroport T1 dará servicio a la L9 y la L2.

En el tronco central al circular dos servicios (L9 y L10), permite una alta frecuencia de paso en las zonas más densamente pobladas y con más transbordos. En las zonas en las que sólo circula la L9 o la L10, donde la densidad urbana es menor, se da servicio a zonas más amplias pero con una frecuencia menor de paso.

Además de dar servicios que no disponen de metro (Bon Pastor, Llefià, La Salut, Singuerlín, Pedralbes i Zona Franca) unirá cinco municipios (Santa Coloma de Gramanet, Badalona, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat) y puntos estratégicos como centros logísticos, zonas de equipamientos y zonas de servicios como el Aeropuerto de Barcelona, la Zona Franca, la Fira, la ampliación del Puerto, la Ciutat de la Justícia, el Parc Güell, el Camp Nou y la Ciutat del Bàsquet, entre otros.

El 13 de diciembre del 2009 se puso en funcionamiento el tramo entre Can Zam y Can Peixauet, con un total de cinco estaciones en horario reducido temporalmente de 6h a 22h. El 18 de abril del 2010 se inauguró el tramo de la L10 entre Bon Pastor y Gorg en Badalona conjuntamente con la ampliación de la L9 hasta Bon Pastor. El 26 de junio del 2010 se pusieron en marcha dos estaciones más, las de la Sagrera y Onze de Setembre.

Desde el día 12 de febrero del 2016 está en funcionamiento el tramo entre Zona Universitària y la T1 del aeropuerto del Prat, y en 2018 se abrirá el tramo entre Zona Universitària y la Zona Franca. Actualmente, por falta de financiación no hay fecha prevista para la puesta en funcionamiento en su totalidad, se supone que en 2020.

Se trata de la inversión más grande que el Gobierno de Cataluña ha emprendido hasta el momento y se encuentra dentro del Plan director de Infraestructuras 2001-2010 (Pla director d’Infraestructures 2001-2010), aprobado por la Autoridad del Transporte Metropolitano el 25 de abril del 2002. Se prevé que tenga una utilización media de 120 millones de usuarios anuales.

Así, se configuran los dos servicios de la línea 9 (L9 y L10):

Línea	Terminales	Operador	Longitud individual	Longitud total	Estaciones individuales	Estaciones totales	Apertura
	Aeroport T1 Can Zam	TMB	?? km	47,8 km	39	52	2009 (primer tramo)
	Polígon Pratenc Gorg		?? km		33		2010 (primer tramo)

Detalles técnicos

Color	Azul claro
Número de estaciones	6 estaciones (total 33)
Tipo	Metro convencional automático
Longitud	5,4 km
Municipios cubiertos	Barcelona y Badalona
Trenes	Serie 9000
Tiempo de viaje	11 minutos
Velocidad Comercial	27,7 km/h
Anchura de la vía	1435 m (ancho internacional)
Tracción	Electricidad
Alimentación	Catenaria superior rígida 1200 V CC
Cobertura de teléfono móvil	Completa
Cocheras y talleres	Cocheras de Can Zam
Operador	TMB

Servicio comercial

Actualmente la línea 9 circula entre Can Zam y La Sagrera, cuando esté la obra completa hará el recorrido entre Can Zam y Aeroport T1 (Terminal 1 del aeropuerto del Prat). Compartirá parte del tramo con la línea 2 desde Aeroport T1 a Parc Logístic y con la L10 en el tronco común desde Can Tries | Gornal hasta Bon Pastor.

Características técnicas

Recorrido	Zona Franca | Zal - Gorg
Estaciones	Total 33 estaciones (6 activas)
Inauguración	18 de abril del 2010: Bon Pastor - Gorg 26 de junio del 2010: Onze de Setembre y La Sagrera.
Municipios cubiertos	Badalona, Barcelona y Hospitalet de Llobregat.

Otras características

Conducción automática

Los trenes de la línea 10 circulan sin conductor gracias a un sistema de control automático. Estos trenes tienen una longitud de casi 90 metros y 5 vagones continuos, donde hay espacio para 960 personas en cada uno.

Trazado

El trazado de la línea, en su tronco central, describe un arco que cruza los barrios de Barcelona más alejados del mar, permitiendo así una conexión hasta ahora inexistente entre ellos, y permitiendo a la vez ir conectando con todas las líneas de metro y tren de la ciudad, que hasta ahora tenían un esquema radial, permitiendo mallar la red de transporte, y evitar desplazamientos innecesarios hasta el centro de la ciudad.

Accesibilidad

Todas las estaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida. Además cuentan con ascensores de alta capacidad y se desplazan rápidamente uniendo los vestíbulos de las estaciones con los andenes. Estos ascensores están coordinados con la llegada de los trenes.

Seguridad

• Hay escaleras de emergencia con salidas independientes.
• Todos los andenes están protegidos con puertas de cristal (ver conducción automática). Cuando los trenes entren en la estación, se abren las puertas del mismo y de los andenes de manera coordinada.

Recorrido

Estación	Enlaces de metro	Otros enlaces	Término municipal
Polígon Pratenc			Barcelona (Zona Franca)
Zona Franca			Barcelona (Zona Franca)
Zona Franca ZAL			Barcelona (Zona Franca)
Zona Franca Port			Barcelona (Zona Franca)
Zona Franca Litoral			Barcelona (Zona Franca)
Motors			Barcelona (Sants-Montjuïc)
Foc Cisell			Barcelona (Sants-Montjuïc)
Foneria			Barcelona (Sants-Montjuïc)
Ildefons Cerdà			Hospitalet de Llobregat
Provençana			Hospitalet de Llobregat
Can Tries | Gornal			Hospitalet de Llobregat
Torrassa			Hospitalet de Llobregat
Collblanc			Hospitalet de Llobregat
Camp Nou			Barcelona (Les Corts)
Zona Universitària			Barcelona (Les Corts)
Campus Nord			Barcelona (Les Corts)
Manuel Girona			Barcelona (Sarrià-Sant Gervasi)
Prat de la Riba			Barcelona (Sarrià-Sant Gervasi)
Sarrià			Barcelona (Sarrià-Sant Gervasi)
Mandri			Barcelona (Sarrià-Sant Gervasi)
El Putxet			Barcelona (Sarrià-Sant Gervasi)
Lesseps			Barcelona (Gràcia)
Muntanya			Barcelona (Gràcia)
Sanllehy			Barcelona (Horta-Guinardó)
Guinardó | Hospital de Sant Pau			Barcelona (Horta-Guinardó)
Plaça Maragall			Barcelona (Horta-Guinardó)
La Sagrera			Barcelona (Sant Andreu)
Sagrera-TAV			Barcelona (Sant Andreu)
Onze de Setembre			Barcelona (Sant Andreu)
Bon Pastor			Barcelona (Sant Andreu)
Llefià			Badalona
La Salut			Badalona
Gorg			Badalona

Véase también

• Líneas 9 y 10
• Línea 9

Líneas del metro de Barcelona