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Collblanc es una estación de la línea 5 del Metro de Barcelona situada en el barrio homónimo de Hospitalet de Llobregat.

La estación está situada debajo la carretera de Collblanc, entre la Travessera de les Corts y la calle Francesc Layret en Hospitalet de Llobregat y es la estación más cercana al estadio del FC Barcelona, el Camp Nou.

Historia

La estación de Collblanc fue proyectada por primera vez en 1954, cuando el Ayuntamiento de Barcelona acordó la creación de una nueva línea de metro, bautizada como Transversal Alto (actualmente L5). Concretamente, esta estación formaba parte de un ramal que uniría la estación ubicada en la Carretera de Sans, que venía dando servicio al Metropolitano Transversal (actual L1) y la Avenida de San Ramón Nonato, con dos estaciones intermedias, la de Badal y la de Collblanc.

Tras ser aprobado, el proyecto del Transversal Alto se mantuvo prácticamente una década en suspenso, hasta que fue reactivado en 1963, cuando el Consejo de Ministros acordó el llamado Plan de Urgencia para el Desarrollo de la Red de Metro de Barcelona El 7 de noviembre del 1964 la empresa Dragados y Construcciones inició la construcción del tramo entre Sants y la estación de Collblanc, bautizada entonces como San Ramón. Finalmente, el 3 de noviembre del 1969 Barcelona inauguró su nueva línea de metro, el Transversal Alto, que discurría entre las estaciones de Rambla Cataluña (actualmente Diagonal) y San Ramón (actualmente Collblanc). Al acto inaugural asistieron el Ministro de Obras Públicas, Federico Silva Muñoz, el Ministro de Gobernación, Tomás Garicano Goñi y el alcalde de Barcelona, José María de Porcioles, entre otras autoridades.

La estación de San Ramón funcionó como cabecera del Transversal Alto (luego renombrado como Línea V) hasta la prolongación de la línea a Pubilla Cases, inaugurada el 5 de febrero del 1973 por el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora.

En 1982 la estación cambió su nombre por Collblanc, al tiempo que la Línea V adoptó la numeración arábiga y pasó a llamarse Línea 5.

En 1999 la estación fue sometida a una remodelación integral, siguiendo un proyecto de los arquitectos Sánchez Piulats. También se llevaron a cabo obras para adaptar la línea de peaje a las personas de movilidad reducida, actualmente se está construyendo el futuro vestíbulo de las líneas 9 y 10, que sustituirá a la salida de Sant Ramón (que será cerrada) y que incluirá los ascensores que darán acceso a los andenes de la línea 5, completando así su accesibilidad.

El 12 de febrero del 2016 se inauguró el tramo sur de la línea 9, desde Aeroport T1 hasta Zona Universitària, y la estación de Collblanc tiene enlace con esta línea. Se prevé que la línea 10 llegue en el 2018.

Líneas que prestan servicio en la estación
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Barcelona Metro Logo.svg Metro
Cornellà Centre Pubilla Cases L5.svg Badal Vall d'Hebron
Ernest Lluch Obras.svg L5.svg
(2018)
Aeroport T1 Torrassa L9.svg Zona Universitària
Obras.svg L9.svg
(2018)
Camp Nou Can Zam
Polígon Pratenc Obras.svg L10.svg
(2018)
Gorg


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